モーターローターのセレーションの欠陥とモーターの性能

モーターローターのセレーション欠陥とモーターの性能

モーターのステーターコアとローターコアはパンチを積み重ねて作られます。理論的に言えば、パンチングピースとパンチングピースの間はきれいに積み重ねられるべきであり、積み重ねた後、鉄心のスロット形状がきれいで滑らかであることが保証されます。しかし、実際の製造工程では、一つのコアのスロット形状にも程度の差が生じます。巻線モーターのステーターコアとローターコアは、巻線に埋め込むコア溝が滑らかでないと、コア溝の断面が小さくなり、巻線加工の埋め込み線が発生してしまいます。問題が発生すると、スロットの絶縁に重大な損傷が生じます。鋳造アルミニウムローターコアの場合、乱雑な溝は、直感的な分析から、ローターアルミニウムバーの断面積を減少させることに相当し、パフォーマンスを低下させます。モーターより大きな影響があります。

ロータコアがきれいでない場合、オープンスロットロータの場合、ロータの回転が完了した後、スロットに明らかなギザギザまたはねじれの変形があることがわかります。また、クローズドスロットロータの場合は、明らかな欠陥は見られませんが、ローターの表面から見ると、実際にはモーターの性能に大きな影響を与えます。

アルミ鋳造工程は他の工程に比べて比較的目立たないプロジェクトであり、ローターの品質は標準的な作業工程と完璧な金型によって保証されなければなりません。

通常のかご型非同期モータのかご形ロータは半閉スロットで使用されるのが一般的ですが、高効率モータの閉スロット適用には2つの考慮事項があります。1つはエアギャップの磁気抵抗を低減すること、励磁電流は相対的に小さくすることです。 、銅損がわずかに生じます。 2 つ目は、コアによって発生するコア表面脈動の伝導高調波による追加のコア損失を効果的に低減することです。明らかに、二重の効率は非常に致命的な役割を強化するため、メーカーは試作ローターのクローズドスロットの広い領域を用意しています。

クローズドスロットを使用するロータはモータステータの銅損と浮遊損失を減らすことができますが、クローズドブリッジアーチ高さまたは磁気ブリッジの厚さの大きさの減少には正の相関があります。

ロータのクローズドスロット磁気ブリッジの厚さが大きすぎると、ロータの漏れ抵抗が増加します。力率の大きな変化により悪化する傾向があり、負荷電流が増加するため、ステータとロータの銅の消費量、アルミニウムの消費量が増加し、コンポーネントの効率が相殺されます。効率を低下させるのではなく、さらに向上させます。

クローズドスロットのロータは、漏れ抵抗の増加により始動電流が減少しますが、同時に始動トルクも減少し、大きなトルクも減少します。したがって、クローズドスロットを使用する場合は、データの開始容量と過負荷容量の両方を考慮する必要があり、標準の許容制限を下回ってはなりません。

のために鋳造アルミニウムローターモーターの一般的な要件は、アルミニウムの純度が 99.5% 以上である必要があるということですが、モーターのローターに使用されているアルミニウムは高純度アルミニウムなのかという疑問が生じるかもしれません。あなたとの間の簡単な交換に参加してください。

高純度アルミニウムの生産は、従来のアルミニウム地金の一次加工と比べて、製品の付加価値が高く、利益率が高くなります。高純度アルミニウムとは、含有率99.999%(5N)以上のアルミニウムを指します。高純度アルミニウムは多くの優れた特性を有しており、広く使用されています。

一次アルミニウムよりも導電性、延性、反射率、耐食性に優れており、エレクトロニクス産業や航空宇宙などの分野で幅広く使用されています。エレクトロニクス産業では、高電圧コンデンサ箔、高性能ワイヤ、ボンディングワイヤを備えた集積回路の製造用。航空宇宙産業では、プラズマセイルの開発に高純度アルミニウムが使用されています。高速鉄道輸送、高速鉄道輸送車両には、高純度アルミニウム配合の高性能合金の必要性に加えて、アルミニウムの高純度により、磁気浮上の低透磁率、比重軽量特性も備わっています。多数の用途におけるボディ材料。光学用途 アルミニウム反射板は自動車産業やランプ反射鏡、天体望遠鏡などで大規模に使用されており、海外でも高純度アルミニウムを大型天体望遠鏡の反射面として使用する研究が進められています。高純度アルミニウムの性能の理解と開発が進むにつれて、高純度アルミニウムの応用の可能性はますます広がります。