非同期モーターの高次高調波を弱めるための対策

非同期モーターの高次高調波を弱めるための対策

モーターの固定子ローターの鉄のコアの歯と溝の客観的な存在、巻線の磁気電位の空間分布の非正統的な波、および磁気回路系の不均一な程度はすべて、運動のエアギャップ磁場に高次の調和磁場が存在することにつながります。高次高調波磁場は、のパフォーマンスを助長しない追加のトルクを生成しますモーター。追加のトルクの1つは非同期の追加トルクであり、もう1つは同期追加トルクです。

非同期の追加トルクでは、5番目と7番目の高調波磁場が大きな影響を及ぼします。非同期の追加トルクにより、モーターのトルク特性曲線が歪んでしまい、モーターの開始性能が悪化します。固定子の特定の高調波磁場によってローター電流への特定の調和磁場によって確立された極対数が検知された場合、それは別の調和磁場の極対数と同等であるため、特定の速度では、等しい極ロールガラガリスムを宇宙で回転させる2つのステーターとローターの磁場があります。このため、同期モーターに相当する同期追加トルクが生成されます。同期追加トルクが速度がゼロの特定の状態で発生する場合、モーターが開始できない場合があります。

モーターパフォーマンスに対する追加のトルクの影響を効果的に弱めるために、必要な調整と制御は一般に、高次高調波を削減および排除する基本的な出発点から作成されます。

ステーターまたはローターシュートは、より一般的に使用されるメジャーの1つです。製造プロセスの利便性から、ローターは主にシュートを採用しています。特にモーターの電磁ノイズ制御では、効果は重要です。ただし、シュートの使用により、モーターは、漏れ抵抗の増加により、力率の劣化と最大トルクの結果をもたらします。ステーターとローターの間のエアギャップの調整も、比較的簡単な測定値です。ステーターとローターの間のエアギャップの不均一性を調整するか、2つの間のエアギャップを直接増加させることにより、より良い効果もあります。ただし、この測定が行われると、運動励起電流が増加し、力率が悪化します。悪影響。

モーター設計スキームでは、分数溝巻線は可能な限り使用されていません。短距離および整数の溝巻線を使用して、5番目と7番目の高調波を効果的に回避できます。ステーターローター溝の協力の合理的な選択は、同期追加トルクの影響を排除できます。