溶接モードを製造業から高品質製造業へ変える —— 新しい混合ガス溶接技術が企業のパイロットプロジェクトに採用される

産業の発展の過程で、当社も最も一般的に使用されていた古い手動アーク溶接から現在のCO溶接に変わりました。₂主な溶接方法はガスシールド溶接です。

現在、同社の高圧モーターフレーム、DCモーターフレーム、高圧シャフト溶接リブプレート、ファン、ファンフレームなどの部品と製品はすべてCO溶接されています。₂ガスシールド溶接。 CO₂ガスシールド溶接は、主に溶接ワイヤを溶融電極として使用するアーク溶接法です。 このプロセスには高い経済的利点と低コストが備わっています。 溶接部品の品質も製品加工の基本要件を満たすことができます。 鉄道やその他の顧客の溶接物の高品質要求を満たすためには、混合ガス溶接やレーザー溶接など、製品の加工を完了するためのより良い溶接方法を見つけなければなりません。 現時点でCOの欠点は₂過去にガスシールド溶接が登場しました。 溶接プロセス中、高温により溶接位置に大きな金属スパッタが発生し、溶接の外観が比較的粗くなりました。特に溶接パラメータが選択されていない場合、スパッタはさらに深刻になり、溶接位置の清掃が困難になりました。 、後期のデッドコーナーと周囲の溶接スラグ。

現在、会社はCOを採用しています₂パイロットベースでのAr混合ガス溶接と、パンチングおよびリベット止めの分工場のステータコアリブプレート溶接プロセスが推奨されます。 この溶接方法により、溶接の見かけの品質が向上することが期待されます。 試作の結果、溶着効率が高く、溶接形状が美しく、溶接アークが安定し、溶滴移行が安定し、溶接スパッタが少ない溶接モードであることがわかりました。

混合ガス溶接プロセスのパイロットを通じて、溶接品質は明らかに向上し、溶接スラグは減少し、研削プロセスは基本的に排除できます。 次のステップでは、この混合ガス溶接法が各溶接工程に徐々に普及していきます。