モーターベアリングの過熱と損傷の原因 (2)

適切な潤滑は、ベアリングが正常に動作するための前提条件です。モーター製品の場合、軸受システムが適切に機能することを保証するには、軸受、潤滑グリース、関連コンポーネントなどの複数の側面から分析と解決策を実行する必要があります。前回の説明では、組み立てプロセスの保護、関連コンポーネントの公差の一致、-準拠していないステーター-ローターの同軸度によって引き起こされる問題について説明しました。今日は、潤滑が装置の動作に及ぼす影響に焦点を当てます。モーターベアリング.

1. 潤滑グリースの性能とモータ動作条件の適合関係モーターの技術仕様は、周囲温度や高度など、モーターの標準動作環境を定義します。標準モータの潤滑グリースはこれらの条件に合わせて選定されます。ただし、特殊な環境で動作するモーターは、高温または低温設定などの過酷な条件に直面する可能性があります。-

極寒の気候の場合、潤滑グリースは十分な低温耐性を備えている必要があります。-私はかつて、凍えるような日に倉庫から取り出した後、手動で回転させることができないモーターの束に遭遇しました。電源を入れると、モーターから明らかなノイズが発生しましたが、約 5 分間の動作後に正常に戻りました。検査の結果、モーターに使用されている潤滑グリースが必要な基準を満たしていないことが判明しました。同様に、エアコンプレッサー モーターなどの高温-温度環境-で動作するモーター、特に高温の南部地域で動作するモーターの場合、-ほとんどのエアコンプレッサー モーターは 40 度を超える周囲温度で動作します。モーター自体の温度上昇と相まって、軸受系の温度は非常に高温になります。通常の潤滑グリースは高温により劣化し、グリース漏れが発生します。これにより、モーターベアリング潤滑されていない状態ではベアリングが急速に過熱して損傷し、ひどい場合には過剰な電流と温度によって巻線が焼損することがあります。

2. 過剰な潤滑グリースによるベアリングの過熱熱伝導の観点から見ると、モーターベアリング動作中に熱が発生し、関連するコンポーネントを通じて放散されます。過剰な潤滑グリースはベアリング システムの内部空洞に蓄積し、熱放散を著しく妨げます。この問題は、より大きな内部キャビティを備えた軸受システムで特に深刻です。私たちはかつて、軸受システムの温度を測定するために赤外線温度計を使用したテストを実施しました。比較的高温の領域を検査したところ、外側のベアリング キャップに潤滑グリースが大量に蓄積していることが判明しました。余分なグリスを除去すると自然に温度が下がりました。

この現象には 2 つの重要な問題が関係しています。1 つは潤滑グリースの適切な充填量であり、もう 1 つは-同様に重要な問題-であり、ベアリング関連コンポーネント、主にオイル バッフル ディスクと内側/外側ベアリング キャップの合理的な設計です。{2}

3. 軸受システムの部品設計の合理性多くのモーター メーカーは、ベアリング関連コンポーネントの設計を改善しています。{0}前回の記事で説明した公差のマッチングに加えて、インナー ベアリング キャップ、アウター ベアリング キャップ、オイル バッフル ディスクにも改良が加えられました。これらの改良により、ベアリングの動作中に適切な量のグリースが適切に循環し、ベアリングの重要な潤滑要件を満たしながら、過剰なグリース注入による熱保持を防ぎます。-

4. 潤滑グリースの定期交換モーターの運転中は、使用頻度に応じて潤滑グリースを交換する必要があります。交換の際は古いグリスを完全に除去し、新しいグリスを注入する必要があります。同じ学年補充する必要があります。信頼できるモーター メーカーは通常、製品マニュアルにグリースの交換サイクルと正確なグリースのグレードを指定しています。