電動モーターのベアリングクリープの原因

一連のモーターはベアリング システムの故障に見舞われ、エンド シールドのベアリング ハウジングにはっきりとした擦り傷が見られ、ベアリング ハウジング内のウェーブ スプリング ワッシャーにも顕著な摩耗跡が見られました。故障特性から判断すると、これは典型的な故障です。ベアリングのクリープ失敗。

ベアリング、シャフト、エンドシールド間の相互作用

ほとんどの電動モーターには転がり軸受が採用されています。転動体と軸受内輪・外輪との間の摩擦は転がり摩擦となり、接触摩擦が小さいのが特徴です。ベアリングとシャフトの間、およびベアリングとエンドシールドの間のはめあいは、一般に締りばめであり、少数の場合は移行ばめです。嵌合コンポーネント間に大きな圧縮接触力が発生し、静摩擦が発生してベアリングがシャフトとエンドシールドに対してロックされます。機械エネルギーは転動体と内輪・外輪間の回転を介して伝達されます。

ベアリングとシャフト/ベアリングハウジングの間のはめあいがすきまばめになると、トルクによって静的ロックが破壊され、滑り運動が引き起こされます。これはベアリングクリープとして知られる現象です。ベアリングの内輪とシャフトの間の滑りを内輪クリープといいます。軸受の外輪と軸受箱の間の滑りが外輪クリープです。

クリープが発生すると、軸受部分が高温になり、振動レベルが大幅に上昇します。分解検査では、シャフトやベアリングハウジングの表面に滑り傷があり、さらには深い摩耗溝が見つかります。このような症状が確認されるベアリングのクリープ.

外輪のクリープは機器に重大な悪影響を与えます。嵌合部品の摩耗が促進され、修復不能な状態になり、結合された機械の精度が損なわれる可能性があります。さらに、摩擦の増加により、膨大なエネルギーが熱と騒音に変換され、モーターの動作効率が大幅に低下します。

根本原因ベアリングクリープ

はめあい公差 ベアリング シャフトとベアリング ハウジング-の合わせ面には、厳しいはめあい公差要件が適用されます。公差の仕様は軸受のサイズ、精度等級、負荷条件、使用環境によって異なります。適合公差が不適切な場合、生産バッチ全体でこのような欠陥が大量に発生します。

加工・組立精度 シャフト、軸受、軸受箱などの寸法公差、表面粗さ、組立精度などを対象としています。技術仕様を満たさないと、設計上のはめあいクリアランス/干渉が変化し、そのような不履行が誘発されます。

シャフトとベアリングの材料特性 材料の選択は重要です。さまざまなタイプのベアリングは、高強度、剛性、耐摩耗性を備えた適切なベアリング鋼から製造する必要がありますが、ベアリング合金には低い摩擦係数が必要です。適切な材料を選択すると、ベアリングの信頼性の高い動作が保証され、クリープのリスクが軽減されます。

一般的な改善策ベアリングクリープ

クリープ損傷に対する国内の主流の修復技術には、ブッシュ挿入、点描、表面溶接、ブラシメッキ、溶射、レーザー被覆などが含まれます。

表面溶接: ワークピースの表面またはエッジに耐摩耗性、耐腐食性、または耐熱性の金属層を-堆積させる溶接プロセスです。-

溶射: 溶融したスプレー原料が高速気流によって霧化され、コンポーネントの表面に噴射されて機能性コーティングが形成されます。-

ブラシメッキ: ワークピース表面に局所的に金属コーティングを堆積させるために使用される電解プロセス。

レーザークラッディング (レーザーオーバーレイ): 高度な表面改質技術。